Yamaha presentó en el pasado salón de Intermot su nueva “concept bike” inspirada en el estilo “Stunt”. Esta moto ha sido diseñada especialmente para especialistas en acrobacias sobre un vehículo de dos ruedas
La Moto Cage-Six ha sido creada sobre la base de una Diversion XJ6. Con una parte ciclo, que monta una transmisión corta con una corona dentada de grandes dimensiones y unos discos de freno delanteros sobredimensionados.
Destacan también los protectores de manetas, cubre cárter y los tubos que protegen el chasis de posibles caídas de los profesionales mientras están realizando las filigranas. También destacan los reposapiés traseros y de horquilla para facilitar los equilibrios encima de la moto, y el freno trasero localizado en el manillar de embrague. Todo esto combinado con una impactante decoración y con un diseño minimalista de la carrocería.
viernes, 26 de julio de 2013
jueves, 25 de julio de 2013
miércoles, 24 de julio de 2013
Shad: Un asiento muy confortable
Shad presenta los nuevos asientos para la Yamaha XJ6. Se trata de asientos exclusivos tanto para piloto como para pasajero con tecnología "Bielastic Foam". Esta tecnología absorve las vibraciones, amortigua el rebote, y además no se deforma con el tiempo ni es sensible a los cambios de temperatura, al contrario de lo que pasa con los asientos de gel.
Shad presenta los nuevos asientos para la Yamaha XJ6. Se trata de asientos exclusivos tanto para piloto como para pasajero con tecnología "Bielastic Foam".
Esta tecnología absorve las vibraciones, amortigua el rebote, y además no se deforma con el tiempo ni es sensible a los cambios de temperatura, al contrario de lo que pasa con los asientos de gel.
Destacar las características técnicas su incremento en un 10% de la superficie de contacto del piloto y el pasajero, proporcionando así una mayor ergonomía y comodidad. Cuenta también con las costuras impermeabilizadas y selladas.
Se trata de un asiento idóneo tanto para trayectos cortos como para recorrer largas distancias.
Más información: Asiento Shad XJ6
Shad presenta los nuevos asientos para la Yamaha XJ6. Se trata de asientos exclusivos tanto para piloto como para pasajero con tecnología "Bielastic Foam".
Esta tecnología absorve las vibraciones, amortigua el rebote, y además no se deforma con el tiempo ni es sensible a los cambios de temperatura, al contrario de lo que pasa con los asientos de gel.
Destacar las características técnicas su incremento en un 10% de la superficie de contacto del piloto y el pasajero, proporcionando así una mayor ergonomía y comodidad. Cuenta también con las costuras impermeabilizadas y selladas.
Se trata de un asiento idóneo tanto para trayectos cortos como para recorrer largas distancias.
Más información: Asiento Shad XJ6
martes, 23 de julio de 2013
Un buen Outlet!
Si queréis un Outlet de verdad, pasaros por Motos Cerpa. Tiene unos precios bastante competitivos con el mercado outlet de accesorios para motos.
Más Información: motoscerpa.es
Más Información: motoscerpa.es
LeoVince GP Pro EVO II VS LeoVince Underbody EVO II
La marca italiana ha presentado dos modelos de escape para la XJ6.
Para los que quieren sentirse como un verdadero piloto, el LeoVince GP Pro EVO II es el escape por excelencia. Nada que ver con el recordado de serie, Este sobresale pasando media rueda trasera.
El escape LeoVince GP Pro EVO II está fabricado en acero inoxidable AISI 304 con terminación Titanium Look. Este acabado se consigue arenando el escape con inoxidable de forma que la tonalidad que toma es muy similar a la del titanio.
El cuerpo, de sección variable ha sido conformado mediante soldadura TIG siendo su peso total de 6,51 kilogramos, casi dos kilos menos que el original (8,302 kilos).
Para su colocación, incluye un soporte para la estribera del pasajero realizado en fibra de carbono y está preparado para incluir la sonda lambda de la moto.
Para los que la estética lo es todo, LeoVince Underbody EVO II es su escape.
Muy discreto, como el original pero con ese acento italiano.
El LeoVince Underbody EVO II está fabricado en el mismo material, inoxidable AISI 304 con acabado Titanium Look. Su peso es todavía más ligero y llega a los 5,34 kilogramos, tres kilos menos que el original.Los dos vienen con el DB Killer extraíble si queremos usar la Yamaha XJ6 en el circuito y muchas de sus partes se realizan a mano.
Más Información: leovince.com
Para los que quieren sentirse como un verdadero piloto, el LeoVince GP Pro EVO II es el escape por excelencia. Nada que ver con el recordado de serie, Este sobresale pasando media rueda trasera.
El escape LeoVince GP Pro EVO II está fabricado en acero inoxidable AISI 304 con terminación Titanium Look. Este acabado se consigue arenando el escape con inoxidable de forma que la tonalidad que toma es muy similar a la del titanio.
El cuerpo, de sección variable ha sido conformado mediante soldadura TIG siendo su peso total de 6,51 kilogramos, casi dos kilos menos que el original (8,302 kilos).
Para su colocación, incluye un soporte para la estribera del pasajero realizado en fibra de carbono y está preparado para incluir la sonda lambda de la moto.
Para los que la estética lo es todo, LeoVince Underbody EVO II es su escape.
Muy discreto, como el original pero con ese acento italiano.

Más Información: leovince.com
HJC RPHA10 Plus
HJC presenta la joya de la corona de su gama de cascos.
el RPHA10 Plus, es el casco, que este año, lleva Jorge Lorenzo en el mundial de motociclismo.
Está construido con materiales de
última generación para ofrecer el máximo rendimiento. La calota está
fabricada con un material compuesto de fibra de vidrio, tejido de
aramida y carbono: el resultado es un casco muy ligero, (1,2kg)y al mismo tiempo muy resistente a golpes.
El interior es completamente desmontable
y ofrece el máximo confort. El sistema de ventilación
permite la regulación del flujo de aire
Más Información: HJC
La XJ6 más deportiva!
Yamaha ha presentado este año el modelo XJ6 más
deportivo.
Lo más destacado es el color gris mate con detalles en
negro, nuevos grafismos en los paneles laterales y detalles
en símil de carbono. El manillar es regulable en dos posiciones y el asiento
viene dividido en dos partes a diferencia del de la XJ6 estándar que es de una
sola pieza.
A nivel mecánico no se ha tocado nada. Monta un
tetracilíndrico en línea, en el que declaran una potencia de 78 CV con un peso
de 205 kg.
La XJ6 SP puede ser tuya por 7.599€ sin ABS.
Bienvenidos!
Hola a todos! Os doy la bienvenida a este blog dedicado a las XJ6.
En el podremos ver las últimas novedades de este modelo de moto. Tanto la versión N como la versión con carenado.
También se informará sobre consejos referente a su mantenimiento, accesorios, etc.
En breve este blog irá creciendo.
Gracias a todos!
En el podremos ver las últimas novedades de este modelo de moto. Tanto la versión N como la versión con carenado.
También se informará sobre consejos referente a su mantenimiento, accesorios, etc.
En breve este blog irá creciendo.
Gracias a todos!
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